카보타지 룰 질문: 델타 마일로 발권한 대한항공 운항 ICN-GUM 노선은 카보타지에 적용되나요? (최종 업데이트)

일단 대항항공에 미국에서 타국적기로 4일전 입국후 ICN-GUM 탑승가능 여부를 문의해보시면 어떨까요?

일단 대한항공 상담원은 잘 모르더라고요. 델타측으로 전화해서 답을 받았습니다.

분리발권이면 상관없어요. 예전에 국적사 일했을때 딱 한번 캐보티지 티켓 발권 한 승객있어서 거부한적 있긴했는데 애초에 어떻게 티켓을 끊었는지 미스터리입니다. 댄샤나에서 공홈에서 티켓 발권할려면 아예 캐보티지라 써넣고 워닝싸인떠서 조회자체를 막아두는데.

문제는 입국장에서 거부되는 경우가 발생할 수 있다고 하네요

ICN-GUM 티켓이 delta 006 stock으로 나오지 않았나요? 그러면 상관없을거같은데요.

ticket번호 확인해보니 DL마일로 발권한건 006인데, VS발권은 932네요ㅠ

DL 006 입니다. 이건 뭔가 차이가 있는건가요?

제가 알기론 카보타지 규정에 있어선 티켓이 델타 스탁이여도 룰 위반인걸로 알고 있습니다.

Fly America Act라고 정부 공무원/컨트렉터가 직무상 출장시에 미국 항공사를 이용 해야하는 규정이 있는데... 이 규정에서는 미국 항공사에서 마케팅한 코드쉐어편을 구매하면 실 운항사는 미국 운항사가 아니여도 괜찮습니다. 예를들면 한국 출장가면서 DL 에서 판매하는 KE편 티켓을 구입하거나, UA에서 판매하는 OZ편을 구매해 탑승 가능합니다.

네. 델타 한국 지사 직원에 의하면, 카보타지 룰은 실제 운항사가 미국 항공사여야 한다고 하더라고요 ㅠㅠ

이 참에 마적단 버킷리스트 island hopper 해보시면..

제가 타는게 아니라.....

https://pro.delta.com/content/agency/us/en/policy-library/government-tsa/cabotage.html

이 페이지에는 "If travel originates from a U.S. city, Delta cannot sell a ticket to Guam (GUM) with a connection in Seoul, Korea (ICN) if none of the flights are operated or marketed by a U.S. Carrier." 라고 되어있는데, 마케팅/실운항 기준으로 KE/DL - KE/KE 조합은 또 안 된다고 나오거든요.

반면에 KE/DL - DL/KE 조합은 된다고 하고.. 그러면 DL/KE가 하나만 있으면 된다는건지, 구간마다 미국 국적사가 운항 또는 마케팅을 해야된다는건지... 종잡을수가 없네요.

원글님의 케이스는 AC/AC - DL/KE 조합인건데, 이건 되는걸까요 안 되는걸까요...

그냥 쉽게 말해서 실운항 (operated by) 항공사가 미국 항공사여야 한다고 하더라고요

제가 이번달에 버진예약 4개 취소했는데 전부다 일주일내로 전액 환불됐습니다. 취소할때는 모든 상담원이 취소수수료 붙는다고 앵무새처럼 얘기했구요, 24시간 이내 취소도 수수료 붙는다고 얘기하더라고요.

카보타지 관련해서는 아시아나도 96시간 이야기했었습니다.

제 경우는 GUM->ICN 20:45이고, 4일 뒤 ICN->LAX 20:40이 마지노선이었는데, 이거 95시간55분이라 안된다고해서 그냥 GUM->HND->ICN으로 변경이 유력하네요.

저희는 오후 4시 도착이라 저녁 비행기로 보내야 하고 있네요

2는 생각지도 마시구요(시간낭비),

1-2로 온가족이 96시간 넘겨서 가시죠.. 

버진은 택스만 내고 퉁치니까 잘 계산해보시면 그리 큰 손해는 아닐지도....

대한항공 다음날 비행기로 바꿔주면 되는데, 그러려면 댄공이 아니라 델타+버진에 연락을 해야 하는 상황이네요 ㅠㅠ 델타에서 댄공 다음날 비행기가 있으면 편한데, 아쉽게도 마일 좌석이 없... ㅠㅠ