댄공 관계자 말로는 IAD-ICN 노선이 비싸지만 이익 많이 못내는 노선이라고 하다라구요.. 몇년전 BWI 노선이 생길지 모른다는 소문이 있었는때.. 그럼 둘 노선 다 적자만 쌓일거라고 하더라구요. 

Skyteam님도 조금 예민하게 반응하시는 것 같네요. 위에 댓글들이 말씀하신대로 항공생태계를 잘 몰라서 하는 말들이라고 쳐도 막말, 꼰대들이 하던 짓, 현실에서 못하고 한인 커뮤니티에서 하는 거 라는 감정실린 날선 말을 들을 정도인가 싶나 의아합니다.

(여기에 댓글을 단다고 미국 캐리어가 뭘 잘 하고 있다는 뜻은 절대 아니구요...) 마일리지 보너스에 민감한 마모에서는 그 말씀도 맞기는 하지만, 더 크게 보면, 레베뉴 이코노미를 가능한 싸고 편하게 이용하는 것이 더 많은 소비자의 관심거리이니 큰 그림에서는 조금 다른 문제일 것 같습니다. 결국 밑에 달린 것처럼, 있는 인천-서부 노선이 없어지고, 아마도 중국 or 일본-서부 노선으로 재편될 가능성이 높으니 인천공항을 축으로 돌아가야할 태평양 양쪽에 살고 있는 사람들만 불이익을 받는 것이 문제가 되는 것이지요.

제 댓글에 생각보다 많은 댓글이 달려서 보다가 저도 상당히 보면서 놀랐는데요, 여기 댓글들이 '미국 산다고 막 말', '꼰대들이 하던 짓', '찍소리도 못해요' 같은 표현을 들을만한 댓글들은 아니었다고 생각합니다.

당연히 일반 소비자 입장에서 기업의 속사정을 다 모르고 말할 수 있습니다. 그렇다면 더 아시는 분이 사실을 전해주면 되는 거고요, 이런 게시판의 긍적적인 기능이 그런 것 아닐까요? 

그리고 제가 알기로 여기서도 그동안 미국 항공사들의 마일리지 개악 등에 대해서 얘기들을 많이 했습니다. 여기서 우리가 한국 회사에 대해서 말을 하면 한국 회사들이 다 듣고, 미국 회사들은 전혀 모른다고 한들 (실제로 그러는지는 저야 전혀 모릅니다만), 소비자들끼리 하는 말에 대해서 이렇게까지 민감하게 반응할 필요가 있는지 모르겠습니다.

혹시 대한항공 관계자 분이신건가 하는 생각마저 듭니다.

Skyteam님 댓글 잘못 읽은 줄 알았네요.

"딱 한국에 있었음 꼰대들이 하던 짓을 미국에 산다는 이유로 현살에서 하지 못하고 만만한 한인 커뮤니티에서 하는거죠"

"미국한테는 찍소리도 못해요..ㅋㅋ 미국 베이스가 어째 미국쪽 비판은 잘 못하나 참 신기합니다"

마일모아 오래 활동하신 분이 미국내 한인 그룹에 대해 이렇게 부정적인 스테레오 타입을 갖고 있다는 게 참 안타깝습니다. 댓글 쓰신 분들이 오프라인에서 어떤 태도로 살아가는지 알지 못하실텐데 미국사는 한인이니까 밖에서는 찍소리 못하고 산다고 한국인 온라인 커뮤니티에 대놓고 광역 도발 하시네요. 첨언 하자면 "원래 잘 모르는 부분은 말을 아끼는게 맞는건데" <- Skyteam님이 이게 진짜 맞는 태도라고 생각하신다면 바로 그 이유로 미국 현실 사회에 제대로 적응 못하셔서 그런 생각을 하시게 된 게 아닐까 싶습니다.

미국 살면서 특정 집단에 대한 스테레오 타입 갖는 걸 적극적으로 인지하고 조심하게 되었는데 Skyteam님은 안타깝게도 그러지 못하신 거 같습니다.

"딱 한국에 있었음 꼰대들이 하던 짓을 미국에 산다는 이유로 현살에서 하지 못하고 만만한 한인 커뮤니티에서 하는거죠", "미국 항공사가 탑인데 미국한테는 찍소리도 못해요..ㅋㅋ 미국 베이스가 어째 미국쪽 비판은 잘 못하나 참 신기합니다" 

=> 이 부분은 동의하기 어렵고요, 하시지 않았으면 더 설득력 있게 의견전달이 되었을텐데요. 본인 주장이 불필요한 말 몇 마디에 퇴색되었어요. 

그러게요. 이모든 고모든 국가 기간 산업이 조씨 일가에 좌지우지 된다는게  제 포인트입니다. 현재 조원태든 그 누나든 앞으로 대한 항공 충분히 말아 먹을수 있을꺼라고 봅니다. 전문 경영인에게 위탁 경영도 아니고 오너 리스크가 너무 크다고 봅니다.

칼을 별로 좋아하지 않는 입장임에도, 대단히 편리한 사고방식이시라는 생각만 드는군요. 

이게 사실이라면 애초에 ICN노선은 과도한 경쟁으로 적정가 이하로 팔고 있다는 얘기 일수도 있네요. 소비자로서는 별로지만 우리가 생각하는것처럼 대한항공이 바가지 씌우고 있는건 아닌가 보네요. 그 말은 가격 상승 압력이 있다는 뜻이고. 뭐 대한항공도 합병보다는 아시아나가 청산되는게 더 좋겠죠. 그나마 에어프리미아라도 생겨서 가격 방어가 좀 될테니 그나마 다행일까요?