비행기와 방사능

딴지는 아니고 몇가지 코멘트 적어봅니다.

1. "이런 문제로 인하여 대부분의 유럽 국가들은 법으로 승무원들과 기장들에게 일년에 비행기를 탈 수 있는 시간에 제한을 둡니다."

==> 마치 우리나라는 법정 비행시간이 없는것 같이 말씀하셨는데 사실이 아닙니다. 우리나라 법정 비행제한 시간 있습니다. 그리고 언제부터 방사능이 이슈가 되었는지 모르겟지만 대부분의 유럽국가들은 예전부터 이런 제한이 있었죠. 안전 운항을 위해서요..방사능 떄문이 아니라요

2. " 사실 승무원 생활을 10년 이상하면 적지 않은 질병에 노출이 되는데… 대표적인 병이 무릅과 허리 통증을 유발합니다. " 

==> 해와달님은 방사능 얘기하시다 이 얘기를 하셔서 마치 방사능때문에 무릅과 허리 통증이 생기는것으로 내용이 전달됩니다.  그러면 북극하고 남극 날지 않는 비행편을 타는 국내선 승무원들은 무릅과 허리 통증이 없을까요? (제주항공??)

3. "또 오랫동안 비행기를 탄 기장들의 평균 수명이 60세가 안된다는 확인 되지 않는 말이 나오고도 있고요."

==> 이게 사실임을 뒷받침하는 조그만 근거라도 있으신지....10분 양보해 이게 사실이라고 하더라도 혹시 스트레스나 그런거 때문이지는 않을지....

또 북극 남극 안나는 제주항공 조종사들은 그럼 괜찮다는 얘기신지....

4. "몇 년전 한국의 한 시사고발 프로그램에서 누군가의 제보로 비행기 안에서의 방사능에 관한 내용을 알게 되었는데요.. "

==>이 프로 보셨는지요? 그리고 어떤 프로였는지 공유해주시면 감사드릴께요. 

저는 방사능이나 이런 거 전혀 문외한인 사람이지만 그냥 제가 주워들은 걸 좀 얘기를 해볼게요.

1. 유럽국가들이 90년대부터 항공업계 종사자들의 방사능 문제에 대해서 좀더 체계적으로 연구하였고, 방사능 때문에 어떤 제한을 둔 것을 알고 있습니다. 한국 항공사등에서 북극항로 운영을 주장하였을 때, 항공업계 노조에서 주장한 것도 방사능 안전에 대해서 연구를 좀 제대로 하자...이런 주장을 했었는데 거의 묵살되고 그냥 진행된 걸로 ㅇㄹ고 있어요.

2. 무릎과 허리 통증이 방사능과 직접적인 연결이 있는 것은 저는 모르겠고, 방사능에 지속적 노출이 주요한 원인이 되는 질병 등에 승무원들과 조종사들이 vulnerable하다는 것은 몇가지 조사가 있는 것으로 알고 있어요. 특히 방사능 관련 질병 통계에서 정확히는 기억이 안나지만 일반인에 비해서 5배 정도 높은 것으로 알고 있습니다.

3. 스트레스, 잦은 시차 등등의 문제가 있고, 정확한 수명 통계는 아직 한 번도 못봤지만, 방사능 관련 질병에 조종사들이 일반인에 비해서 아주 높은 상관관계를 보여준다는 것은 이미 보고된 바 있습니다. 북극 남극이 좀더 심각하게 우려되는 부분이 있다는 것이지, 그게 북극 남극이 아니면 괜찮다..라는 의미는 아닌 것 같구요, 항공기 탑승 자체가 일반 생활 방사선에 노출되는 것보다는 훨씬 높은 방사능 노출이 된다는 것은 여러번 밝혀진바가 있는 걸로 알고 있습니다.

4. 한국의 시사프로그램은 제가 기억하기로는 2008년에 이영돈 pd의 소비자 고발이었던 것 같습니다.

그렇군요....

1. 파일럿 비행제한 시간은 방사능과 관계없이 있어왔던 거란걸 말하고 싶었구요. 그럼 유럽항공편들은 북극항로 운영을 안하는지 아니면 우리나라와는 다르게 어떤 제한 조건이 있는지 아시는지요?

2. 그러니까...북극 남극 지나면 더 큰 방사능에 노출되고 그곳을 지나지 않더라도 평소보다는 방사능이 꽤 높다 이런 말이군요.

3. 정확한 수명통계는 아니더라도 비스무래한게 있다면 굉장히 설득력이 있을것 같은데 흠.....

4. 고맙습니다..한번 봐야겠네요

아주 많이 궁금하신 것 같고, "코멘트"의 기세로 보면 왠만큼 적당히 아는 걸로 얘기했다가 혼 날 것 같은데... 직접 한 번 공부하셔서 저희에게 알려주시면 어떠실런지요 :) 

저는 좀 막연하게 걱정만 하고 있는터라 누군가 짜잔하고 나타나 정리해 주기만을 기다리는 게으른 처지랍니다 ㅎㅎ

뱅기를 많이 타지 않기때문 전 개인적으로 크게 걱정은 안하지만...적절한 자료나 근거없이 TV나 이런데서 한번 말하면...우와~~~하고 달려드는거 그런거 별로 안좋아해서요 ㅎ

통계가 합법적 사기가 될수도 있다는걸 알지만 그것조차 없이 주장하는건 역시 먹히지 않자나요..

예를 들어 허리와 무릅통증도 똑같은 시간을 섯다 굽혔다 일하시는분과 비교를 상대적으로 어떤지 머 이런거가 있어야 방사능의 기본적 피해에 대한 윤곽이라도 잡을수 있고

방사능을 얘기를 해도 북극/남극 노선은 방사능이 훨씬 더 심각하다...그리고 비행기 타는것만으로 방사능 노출이 심각하다....만약 방사능이 승무원 질병에 관련이 되있다면....북극항로 다니는 분들은 그외 항로 다니시는 분들보다 훨씬 더 심각해야 하구요...

피디가 캄차카반도를 통과했는데도 굉장히 높았다면 ..북극항로는 왜 테스트를 안했을까? 실제 안했을까? 아니면 예상과 다른 결과가 나온걸까....등등....

호기심 많은 13세 정도 정신연령이니 ㅎㅎㅎㅎ 그렇게 이해해 주세요

소비자 고발을 누가 써머리해서 올려놨네요...

원전에서 일하는 사람들보다 많이 노출이 되어있다는 말은  참 믿기 어려운 사실이네요  ㅎ ㅡ ㅁ

http://wannystory.springnote.com/pages/2262048

원전에서 일하시는 분들은 일반인이 생각하는 것보다는 안전합니다.

원전은 조금만 잘못해도 어마어마한 방사능 피해를 입을 수 있기에 안전을 무엇보다 우선시 하거든요.

그래서 원전에서 일하시는 분들은 예상 의외로 방사능에 노출되는 정도는 많지 않습니다.

아무런 사고만 안난다면요...

다른 것은 잘 모르겠고, 이게 물리적으로 가능한가요? 뉴질랜드 상공을 거치는 것은 영 아닌 것 같고, 뉴질랜드에 가깝다면 얼마나 가깝게 운행을 했을까요? 

"뉴욕과 서울을 연결하는 항공편을 편도당 2만불이나 더 기름값을 지불하면서 까지 경로를 뉴질랜드  가까운  쪽으로 병경해서 비행" 

방사능 우려로 일본 경유하지 않고 서울-뉴욕-미국 도착지로 일정을 잡았는데....

서울-뉴욕 비행기 방사능 노출이라는 글을 보니.... 마음이 복잡해집니다.

이제 일정 변경 안되는데....흠.....