China Southern business 어떤가요?

비즈니스 치고는 싸네요. 뉴욕 노선은 모르겠고 호주갈 때 이코노미 탔었는데 한국노선은 한국어 승무원이 있지만 중국-호주간은 영어로 소통해야했었는데요. 부모님이 영어로 소통에 부담이 있으신지에 따라 다를거 같습니다. 일단 시간이 밤이라서 엔터테인먼트가 그리 중요할거 같지 않은지라...

요새는 부산-인천공항 KTX도 있으니 인천공항 직항+KTX로 연계하는게 나으실 수도 있습니다. 대한항공이면 내항기도 있구요.

중국남방항공 비즈니스 서비스는 어떤지는 모르겠지만, 부모님께서 타시는거라면 중국경유항공편은 별로 추천하고 싶지 않네요.

집이 창원이라서 부산에서 제3국을 경유해서 미국으로 오는데요, 베이징/상하이/광저우 환승은 너무 형편이 없더군요. 

도쿄(나리타)는 초행자라도 환승안내판을 따라서 가면 문제없이 환승을 할수있는데 (물론 도와주는 공항직원들도 많죠), 중국공항 전반적으로 안내판이 제대로 안되어있어서 환승하기가 힘듭니다. 그리고 공항내에서 할수있는 일들도 제한적입니다. 지금은 어떤지 모르겠지만, 공항에서 무료wifi 이용은 중국전화기가 없는이상 거의 불가능했습니다. 

레이오버가 얼마나 긴지가 중요할거같은데요? 저가격대에 1스탑 풀플랫이면 가격은 참매력적이지만 레이오버가 막 7시간8시간이러면 많이힘드실거에요..

직접 타본 1인입니다만, 제 부모님을 태워드리는거면 일단 중국남방/동방 둘다 지우고 생각하겠습니다. 제가 탄다면 남방항공 가격만 착하면 고려해볼만하고요.

광저우 환승은 남방-남방 연결일경우 편했습니다. 뉴욕가는건 77W이 다닐건데, 비지니스는 아시아나 비지니스 스마티움하고 비슷한 좌석예요.

ㅎㅎ 저도 이거 째려보고 있는데요. 전 혼자라 좌석만 좋다면야... 아시아나 이커너미 끼어타는 거 보다 누워서 오는 게 나을 듯 싶긴 해요. ㅎㅎ

제경우에는 대륙분들이 많아서 아시아나도  좀 꺼리는 1인 입니다.

대한항공으로 바꾸게 된 이유가 대륙 분들 덕분이라는.

아시아나의 경우에는 인천 비지니스 라운지에도 먹을께 없더군요. 대륙분들이 가져다 놓는대로 다 가져 가셔서요.

대륙분들이 많이 타는 국적기도 이런데, 아무리 가격이 좋아도 대륙 국적기  비지니스 많이 말리고 싶습니다.