미얀마 일등석 3차 (ANA Business Jet을 아시나요?)

와....이거 사셨군요. 부럽습니다. Aegean 평생 스타골드 땡기던데....이걸로 A3에 적립하시면 한방에 평생스얼골드 되시겠어요.

일단 Aegean 등록 했습니다, UA로 모을지 Aegean으로 모을지는 아직 시간이 남았으니~~~ 

저도 샀는데 제껀 미국을 안거쳐서 어찌될지 모르겠네요. 항간에는 미국을 안거쳐도 미국사이트에서 사면 DOT의 보호(?)를 받수있다는 얘기가 있어서 일말의 희망을 갖고있습니다.

저는 오늘 cancel mail와서 dot에 compalin했습니다, 지금 상황에서는 일단 정해진 수순대로 하시고 기다려야 될것같습니다.

제꺼도 스위스에어로부터 캔슬이메일왔네요. 기다려보죠ㅎ

미국여정 안낀 사람들은 CTA인가 뭔가하는 캐나다의 DoT같은곳에 컴플레인한다고 하더군요. 얼마나 파워있는덴진 모르겠지만요.

ㅇㅇ 그죠

캐나다 출도착이니 캐나다의 DoT 같은곳에 컴플레인 할지언정 US DOT 에 컴플레인 하지는 못하죠

이게 제가 하고픈 말의 핵심^^

근데 캐나다도 미국처럼 이미 발권된거 개런티 해주던가요?ㅎ

여정 출도착에 미국이 껴있어야 dot 에 얘기가 통할텐데요...

일반적으로 준수여부는 여정에 미국 출도착이 있느냐 없느냐 여부에 따라 다르죠...

Iata 를 비롯 dot regulation 준수여부는 미국을 껴야 가능하단걸 말씀드리며...ㅎ

생각해보면 팔라우 양곤 사태등등

모두 미국을 낀 스토리였죠...ㅎㅎ  (미국 꼈단 말은 미국 출/도착 여정이라는 말, 경유 빼고..)

내용을 좀 찾아봤는데,,

앞전에 수하물 건과 관련된 399.87 조항 관련 내용을 봐도

Baggage allowances and fees (paragraph 399.87)

Requires that same baggage allowances and fees to be applied throughout a passenger’s 

journey, when journey starts, ends or is within the US.

이렇게 나와있죠..

US DOT 규정이 효력을 미치는 범위는

여정의 최초 시작 (최초출발지) or 여정의 가장 마지막 (최종목적지)...이 미국이거나

혹은 전 여정이 미국 내에서 이루어지는 경우 

이 경우에 한해 적용되는거죠

예를 들자면...

ICN-LAX-JFK : 미국법 적용 - DOT 규정 적용

ICN-LAX-YVR [미국경유 제3국으로 가는 국제선] : 미국법 미적용 (스탑여부무관) - IATA MSC 규정 적용

(가장 대표적 사례로 미국 외 출발, 미국을 경유, 캐나다까지 운송하는 경우 위 내용대로 DOT 규정  적용이 안됨)

DOT 말이라면 껌뻑 넘어갈 정도로 미국 안에선 들어야 하는데, 미국 외 여정에 대해

DOT 규정은 아무것도 따르지 않고 처리해 둔걸 보면 적용이 안된다는걸 알 수 있죠..ㅎㅎ

'수하물' 파트만 적용이 안되고, 다른 파트는 적용이 되고, 이런 일은 없는거니까^^

근데 저건 캐나다까지 운송이 이루어지는거라...

생각해봐도 미국법 범위 바깥의 문제 같은데요 :)

캐나다까지 운송을 미국이 관여한다는건 해외에서 미국법 행사가 돼버리는 개념이라~.~

저도 이 비행기인것같네요. 근데 제 티켓 여정중 스위스항공 여정은 귀신같이 싹뚝잘라 없어졌고, 양곤-나리타 일정만 덩그러니 있네요.

요거 다른 분들에게도 도움이 될 수 있을지도 모르니 분류를 정보-항공으로 수정해 주심이......?

양곤-나리타 저비행기 아니에요

전좌석 비지니스석 운영 비행기..ㅎㅎ