ANA 여름 4인 가족 비즈 발권 후기+Ritz $300 Credit

Update- 리츠 Incidential airline fee.

티켓 구입할 때 사용된 fee를 Chase Ritz카드로 결재했습니다. 그리고 posting되고 난 후에 Chase SM으로 ANA항공의 Premium seat ticketing fee지출한 것에 대한 reimburse요청했습니다. (거짓말은 아니지만 설명을 덜 한... )더니 더 묻지도 않고 바로 $300 크레딧 적용해주었습니다. 결과적으로 ANA 340000마일 + Fee 922.36불 (1인당 85000마일 + fee 230불)에 비즈 티켓 발권했습니다.

PS. 요즘 일본 반도체 보복때문에 일본 여행을 안하고 싶은데요. 경유 일정상 어쩔 수 없었지만,,, 최대한 마일로만 뽑아먹고 돈 안쓰고 경유해볼 생각입니다. ㅡ.ㅡ;;

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안녕하세요? 드디어 한국 발권 했습니다. 한국 집 떠난지 6년 만에 저랑 집사람, 강아지 두명 데리고 처음으로 한국에 갑니다. 그 동안 모았던 MR 탈탈 털고, 한달 정도 ANA시스템 모니터링 하던 중 힘들게 발권했습니다.

원래 계획은 105,000 * 4 = 420,000만으로 RTW을 하려고 했는데요. RTW 4인 비즈 티켓 구하는게 거의 불가능에 가까워, 이번엔 일본만 경유해서 저렴하게 다녀오기로 했습니다. 그래서

2020년 5월 말 ORD-SEL

2020년 6월 중순 SEL-HND, HND-ORD (도쿄 3일 스탑오버) 해서 총 340,000만 마일, 유류세 $1222.36 에 발권 마쳤습니다. 마일은 MR에서 넘겼는데요. 제가 갖고 있던 30만 마일이랑 와이프 앞으로 되어 있는 건 와이프 카드에 절 AU로 추가해서 와이프 MR을 제 ANA계정으로 옮길 수 있었습니다.

우선 일정을 ANA웹사이트에서 계속 모니터링 했는데요. 4인 비즈 왕복 티켓이 거의 안나오더라고요. 그래서 알게된 점은

1. SEL (ICN or GMP)-ORD 구간이 아시아나 운행 중단 이후 무조건 경우를 해야하는데요. SEL-ORD 구간으로 검색하면 루트가 안나옵니다. 그 이유가 뇌피셜 ANA의 SEL-HND 구간이랑 HND-ORD구간의 transit 타임이 검색 조건에 부합하지 않아 생기는 문제같습니다. 그래서 수동으로 SEL-HND, HND-ORD를 검색해야 연결편 항공권이 검색됨니다.

2. ANA항공권은 354일 전에 항공권을 풉니다. 그런데 4인으로 해놓고 1주일 단위로 요일을 바꿔보며 찍어보면 화-수-목만 자리가 납니다. 아마 요일별로 다르게 항공권을 푸는 것 같습니다. 가는 편 오는 편 모두 주중, 주말을 다르게 푸는 것 같습니다.

3. 인터넷으로 항공권 Hold하는 기능이 없습니다. 하지만 왕복 중 어느 한쪽이라도 hold하고 싶으면 waiting list를 걸어놓으면 됩니다. waiting list에 올렸다고 무조건 티켓을 구입해야하는 건 아닌데요. 왕복 중 하나라도 티켓이 available한 상태에서 waiting list를 걸어놓으면 web에서 그 자리가 사라집니다. 그래서 제 경우는 ORD-SEL구간에 자리가 난 것 확인하고 임으로 돌아올 것 같은 날 waiting list올려놓고 354일 맞춰서 매일 검색해서 복편 자리 availability가 날때까지 기다렸습니다. 그리고 바로 제 waiting list예약을 최소해서 ORD-SEL구간 티켓을 release한 후에 실제 탑승할 날자에 맞춰서 왕복 항공권 예약했습니다.

4. 잘 아시다시피 ANA는 자사 항공과 파트너 마일 차감이 다릅니다. 루팅 중에 하나라도 파트너가 들어가면 파트너 차감으로 되기 떄문에 대략 만마일 정도 손해를 보게 됩니다. 그래서 전 구간 ANA를 이용하기 위해 availability가 되는 날짜를 다시 선별했습니다.

ANA로 전체 항공 발권시

한 국간이라도 파트너 항공 이용시

마일이 비행기 탈때만 주는 건줄말 알았던 제가 4인 가족 비즈 타고 6년만에 고국에 간다니,,, 정말 마모님과 회원님들께 깊은 감사드립니다. 꾸벅~