오랫만에 [3년만에..] 마일리지 표를 발권하려다 보니.. 세상 많이 바뀌었네요... 한미 구간 AA마일로 JL 탑승하는 한미 발권 관련해서 정보 공유차 적어봅니다.
주요 내용
ICN-(KE)-NRT//NRT-(JL)-DFW-(AA)-미국내선 출국편
발권 내용
발권 검색 순서
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AA의 일정변경
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분리발권, 탑승수속 및 입국 수속
1. 분리발권은 항상 변수가 생길까 봐 마음이 약간 불안하지만… 마일 여행의 또다른 맛이라 생각하는 수밖에!!
2. 코로나로 인해 3년간 해외여행을 못하다가 처음 나가는 것이어서 나름 기분이 새로웠음!!
3. 탑승수속(인천공항): KE 이코노미 표이기는 하지만 다음 여정이 JL 비지니스라서 무대포로 premium 카운터로 가서 through check-in 해달라고 부탁함. 얼라이언스도 다른데 해주는 것을 보면 KE가 친절하다고 밖에 할말이 없음. 보딩패스 및 짐 연결도 다해줘서 마음 편하게 NRT로 출발할 수 있었음.( https://www.milemoa.com/icn-nrt-dfw-ke-aa/ ) 미국-인천처럼 반대 일정인 경우, 해주지 않는다고 함.( https://www.milemoa.com/bbs/board/8840442 )
4. 환승수속(NRT): 마일모아에서 여러차례 언급된 대로 NRT에서의 연결은 매끄러웠음. 다만 KE는 터미널1, JL은 터미널2라서 터미널 간의 연결을 셔틀을 타야 하는 시간을 고려해야함. 환승객이 없어서 막힘없이 중간에 휴대품 검색 한번만 하고 지나갔으나, 셔틀이 30분간격으로 운행되고, 거리도 멀어서 아무일 없어도 환승에는 최소한 1시간 이상을 잡아야 할 것으로 보임.
5. 입국수속(DFW): 입국수속이 오래 걸릴까 걱정했는데, 의외로 사람이 없어서 거의 기다림이 없었음. 하여간 미국 입국은 괜히 긴장되더라는…
공항 라운지 이야기
1. 인천공항에서: PP(Amex Plat)를 사용해서 마티나 라운지 사용함.
2. NRT에서: JL Biz발권이라서 사쿠라 라운지 이용. 항공사 라운지라서 사람도 거의 없고 매우 편안했음
3. DFW에서: 미국내선 편이 AA 이콘편이지만, 국제선 연결 발권이라서 라운지 사용이 허용된다는 것을 알고, 라운지 직원에게 보딩패스를 보여주니 안된다고 그러다가 바코드 찍어보고는 뻘쭘해 하며 들여 보내줌!!
미국내선-(AA)-DFW-(JL)-HND-(JL)-GMP 입국편
발권 내용
1. 2023년 2월경 미국내선-ICN이 목표, AA 발권은 가능한 표가 없어서 일단 UA 이콘으로 발권해 둠
2. 가끔씩 AA 검색하다가 보니, 2023년 1월말(출발 예정일 2주전쯤) 미일 JL 직항 구간 비지니스 자리 나오기 시작함. 하지만 미국내선 연결이 필요한 표는 잘 안나옴. (이때 멀티 구간 발권을 이용하면 미국내선 구간에 따라 7~8만 마일에 발권 가능은 함…) 하지만 꼭 정해진 일정만 가능한 것이 아니라서 미일 구간 비지니스 6만에 가능한 날짜를 기다려서 미국내선-DFW-HND로 발권함
3. 이때, 2/6일 출발하면 2/7일 오후 일본 도착이고, 1박후 2/8에 한국 가는 것이 가능한 옵션임. (이때는 DL(KE)표는 거의 불가능하고, 대한항공 마일좌석도 거의 없었으나, 12월에 무작정 예약해둔 DL(KE) 2/8표가 있었음) HND-NRT 공항도 이동해야 하고, 1박도 해야하는 불편한 일정!! ㅠㅠ
4. 그런데 웬 지 한일 구간 JL도 2주전에 좌석을 풀 것 같아 찾아보니 2/7일 밤 HND-GMP 이콘표가 많이 나옴. AA(JL)의 한일 구간 마일 차감은 1.25만 마일!! (AA에 전화로만 예약 가능) 돌아가는 표는 JL 비지니스로 결국 1인당 72,500마일인 셈!!
5. 예비 예약된 UA표는 취소, DL(KE)표도 취소(역시 마일은 바로 리펀드되고 유할은 3-4일 후 리펀드)
6. 이 경우, HND에서 이동 안해도 되고, 당일 연결이 가능하여 여러모로 편리함(오후 3시경 HND도착, 밤 8시경 GMP로 출발!!) 하지만 역시 분리 발권이라서 체크인 수화물 연결이 안됨. AA미국, AA한국, 당일 공항 데스크 다 문의했지만 연결 못해준다고 함. 미리 예약번호를 합쳐 달라고도 해봤는데도 안된다고 함… 포기!! 결국 일본 입국해서 체크인 다시 해야 했음.
분리발권, 탑승수속 및 입국 수속
1. 탑승수속(미국내선): 미국내선 공항에서 GMP까지 수화물 연결은 역시나 불가능!!
2. 환승수속(HND): 분리발권으로 인한 입국/재출국 수속이라는 편이 더 맞는 표현이겠죠?! Visit Japan Web이라는 곳에서 사전 정보 입력하면 절차는 매우 간단하며 빠르게 진행됨. 오후에 입국자가 많지 않은지 일사천리로 진행됨. 3:20에 내려서 입국수속 후 짐 찾아서 다시 김포로 보내고 출국수속 하고 사쿠라 라운지로 돌아오니 4:00였음!! (이때 한국 입국용 Q 코드 보여달라고 요구하니, 웹에서 등록하고 가기 바람. 한국에서도 요거 있어야 술술 잘 넘어감. 아니면 종이에 쓰고 그래야 하니...)
공항 라운지 이야기
1. DFW에서: AAdvantage Flagship라운지 이용. DFW는 센츄리온, 캐피탈원, PP라운지 등 옵션이 많음.
2. HND에서: 사쿠라 라운지 이용!! (그런데 이제 HND에는 PP로 입장 가능한 라운지가 없네요?!)
구스님 역시 aa 마일이 좋아요~~~ 일본 환승하는건 쪼금 까리해도 비즈 발권은 아직 aa가아주 매력적이죠~~ 편하게 다녀오셨네요~~ 새해 복 많이 받으세요!
깔끔 명료 눈에 쏙쏙 들어오는 정리 감사드려요
안녕하세요..
제가 찾고자 하는 답이 이글에 다 있네요..
검색도 많이 해보고 댓글도 달았는데....뭔가 뻥뚤린 기분이네요....
스크렙 하고..정보글 올려주셔서 감사합니당
일단 스크랩 부터...
구스님 깔끔한 정리 감사합니다. 제게 꼭 필요한 정보입니다. :)
새해 복 많이많이 받으세요
역쉬!
내용이 깔끔해서 한눈에 잘 들어왔습니다!
발권의 정석! 책자 보는 것 같습니다.
스크랩해서 두고두고 참고하겠습니다.
급하게 라운지에서 작성했더니 오탈자가 많네요.. ㅎㅎ JL 하네다-김포는 거의 비어 오더군요... 옆자리 빈곳에서 넓직하게 앉아서 왔어요.
파파구스님이 너무 정리 깔끔하게 해주셨네요. AA 이용 JAL 탑승 교본이 될것 같아요 ^^ 윗글 "분리발권, 탑승수속 및 입국 수속" 에서 4,5번 경험상 첨언드리면요. 4번 환승시 터미널간 셔틀을 이용해야 하는데 전 셔틀이 자주 있는줄 알았어요. 30분 마다 있는데요. 가보니 5분전 출발해서 ㅠㅠ 25분을 기다렸었어요. 따라서 라운지 이용등 고려하시면 최소 시간텀이 2시간 -3시간 정도는 있으셔야 한다는 점 추가드립니다. 5번 DFW 입국은 JAL이 오전도착이라 이시간엔 DFW 공항이 무척 한가한 시간이예요. 평소보다 훨씬 빠르게 입국절차를 하실수 있습니다.
4번 환승셔틀은 정말 좀 불편하더군요. 걸어서 갈 수도 없고...
5번 DFW 입국은 그래서 한가했군요?!
요즘 AA로 JAL 일등석 예약하는 연습을 계속 해보고 있는데 너무 정리를 잘 해주셔서 감사합니다. 그런데 혹시 한국에서 일본편이랑 일본에서 미국편 예매하실 때 비행편 시간이 어떻게 됐나요? 저는 동부에 살아서 도쿄에서 뉴욕으로 가는 비행편을 알아보는 중인데 한국에서 도쿄로 가는 비행편과 도쿄에서 뉴욕으로 오는 비행편을 연결하는게 불가능해보이더라고요. 알아보는건 당일 바로 연결되서 가는 비행편입니다. 서울에서 도쿄, 도쿄에서 뉴욕으로 가려면무조건 일본에서 1박해야 하는건가요?
여기를 참고하시면 될듯 합니다.
https://www.jal.co.jp/flights/en-us/flight-resumption
도쿄-뉴욕이 아침 비행기라서 당일 연결은 불가능합니다.... 미국에서 한번 환승 또 하는 수 밖에 없을 듯 합니다.
그냥 도쿄 1박 하는 편이 속 편할 듯 해요.
비행일정이야 검색하면서 다 보이잖아요??? 아니면 비행편 일정은 구글 플라이트 이용하면 한눈에 다 볼 수 있어요. 표가 있는지는 별개 문제지만요...
<서울-도쿄>
<도쿄-뉴욕>
실제로 김포 하네다- 뉴욕이 가능하기는 합니다. 김포에서 오전편 타시면 50분 환승시간인데 한 티켓으로 발권 하시면 무리없습니다
이런 일정을 마일리지로 찾으시면 가능해요
환승시간이 50분이라서 아쉽긴 하지만 불가능한건 아니네요. 알아봐주셔서 감사합니다!
너무 깔끔한 정리 감사해요~~ 그런데 AA마일은 어떻게 모으시나요? 사인업으로는 한계가 있어서요
후기 감사드립니다 저는 부산-나리타-시카고로 들어가는데요. 대한항공으로 전날들어가서 다음날 jl로 분리발권을 했는데요. 수하물 약 18시간 정도 차이있는데 대한항공에서 부산에서 시카고까지? 보내주나여..? 짐이 워낙많아서 도쿄에서 하루자고 가야하는데 짐을 다갖고가서 다시붙쳐야되나 궁금하네요
수학 정석을 보는 듯한 멋진 발권 후기입니다!! 감사합니다~ 저도 어찌어찌해서 ORD에서 HND 가는 비즈를 잡긴 했는데 앞에 붙혀서 같이 발권한 국내선이 변경 되면서 환승이 50분으로 줄어들었네요 ㅠㅠ 같은 터미널 게이트도 바로 옆이긴 한거 같은데 불가능할까요? 가족 네명을 다 같이 발권해서 포기하기엔 너무 아까운데 ㅠㅠ 국내선도 AA인데... 가능할까요? 딜레이가 없다는 가정하에.. 혹시 경험 있으신분 계신가요?
역시 완벽한 강의안을 제출해 주시는군요!!!!!
교과서같은 후기 정말 감사드립니다. TYO-DFW/JFK-미국내 기착지의 경우 multi-city로 검색하면 된다고 하셨는데 이게 AA 웹사이트에서 가능한건가요? 일주일 후 JFK 환승을 multi city로 돌려보면 JAL business가 가능하긴 한데 81K로 나와서 혹시 제가 뭘 놓친건가 싶습니다.
왼쪽에 breakdown 보시면 각각의 구간이 따로 프라이싱 된걸 볼 수 있습니다.
아마 married segment restriction 때문에 NRT-DCA 1-stop 여정으로 프라이싱이 적용되지 않고 open-jaw로 프라이싱 된 것으로 보입니다.
제 후기에도 쓰긴 했는데 국내선 AA-국제선 JL-분리발권 JL의 경우 첫 환승시간이 넉넉하다는 전제하에 일본 입국을 피하는 방법이 있긴 합니다.
AA는 분리발권에 thru-check 해 주지 않는데 JL은 정책상 공식적으로 인터라인이 되는 경우 thru-check 해 주는 것으로 알고 있습니다.
즉 첫구간 짐을 부칠 때 JL로 환승하는 공항까지만 부치고 미국내 환승 공항에서 JL 카운터에 가서 짐을 다시 부치면 됩니다. 두가지 방법 다 짐을 찾아서 다시 부쳐야 하지만, 미국내에서 다시 부치는 경우 소요시간이 복불복인 일본 입국심사와 세관 통과를 피할 수 있다는 장점이 있습니다.
저같은 경우는 SEA-ORD-HND + HND-GMP였는데, AS에서도 마찬가지로 분리발권시 thru-check을 안 해주는 관계로 ORD에서 짐을 찾아 ORD-HND-GMP thru-check 하였습니다.
AA마일 사용하여 PUS-일본-DFW로 JAL 발권이 가능한가요? 마모와 블로그 글들을 보니 일본-DFW를 aa로 발권 후 24시간내에 항공권이있으면 부산-일본편은 무료발권해준다고 하던데 제가본 글들이 모두 2019년 전 글이네요.. 비행기 발권은 마일리지로 처음해보려다보니 어렵네요..
안녕하세요 AA 마일로 Jal 비즈를 끊으려고 열심히 공부하고 연습 하고 있는데요,,, 예전에는 전화로만 발권이 됬었다는데 요즘도 전화로 발권해야되나요 ??
https://www.milemoa.com/bbs/board/5064869
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